--- title: "Wenn eine Zustellung fehlschlägt: So geht es weiter" description: "Was zu tun ist, wenn Ware nicht abgeholt oder zugestellt werden kann: erfassen, wo abgelehnte Ware abgestellt wurde, dann das Leg erneut versuchen, den fehlenden Teil an den Empfänger nachliefern oder die Ware zurückschicken." url: "https://support.pr-4.orbit.do/de/multi-leg-logistics/when-a-delivery-fails-what-to-do-next" locale: "de" lastReviewed: "2026-10-04" --- # Wenn eine Zustellung fehlschlägt: So geht es weiter Was zu tun ist, wenn Ware nicht abgeholt oder zugestellt werden kann: erfassen, wo abgelehnte Ware abgestellt wurde, dann das Leg erneut versuchen, den fehlenden Teil an den Empfänger nachliefern oder die Ware zurückschicken. > **Note:** Wenn Ware nicht abgeholt oder zugestellt werden kann, erfasst Orbit, was passiert ist, und bietet Ihnen einen Weg nach vorn: die Zustellung erneut durchführen, den fehlenden Teil später an den Empfänger nachliefern oder die Ware zurückschicken. Welche dieser Wege Sie angeboten bekommen, hängt davon ab, wo die Ware tatsächlich ist. Ware, die noch an Bord des Fahrzeugs ist, wird deshalb zuerst an einem Hub erfasst. Sobald Sie sich entscheiden, erholt sich das Shipment von selbst. ## Überblick Eine fehlgeschlagene Zustellung ist ein erfasstes Ergebnis, kein kaputter Datensatz. Der Fahrer (Driver) meldet, was mit jeder Position passiert ist, Orbit speichert diese Angaben, und Sie entscheiden, wie es weitergeht. Die Wiederherstellung findet am Leg eines Shipments statt: an dem Abschnitt der Strecke, auf dem die Ware unterwegs war. Bei einem Shipment, das direkt von der Beladung zur Entladung fährt, ist dieses Leg die ganze Strecke. Legs selbst beschreibt der Artikel [Legs](https://support.pr-4.orbit.do/de/multi-leg-logistics/legs-how-a-shipment-is-carried). **Das Wichtigste in Kürze** * **Meldung pro Position**: Ein Fahrer markiert jede Ladung (`Load`) einzeln, sodass ein Teil einer Zustellung gelingen und ein anderer fehlschlagen kann. * **Wege nach vorn**: Leg erneut versuchen, den fehlenden Teil an den Empfänger nachliefern, die Ware zurückschicken oder die Ware abschreiben, wenn sie nie mehr befördert wird. * **Wo die Ware ist, entscheidet über die Optionen**: Ware, die an der Tür abgelehnt wurde, ist noch an Bord des Fahrzeugs. Sie wird an einem Hub erfasst, bevor sie nachgeliefert oder retourniert werden kann. * **Das Shipment erholt sich selbst**: Sobald Sie gehandelt haben, müssen Sie keinen Fehler von Hand zurücksetzen. * **Auch gestrandete Ware**: Ware, die durch eine Stornierung an einem Hub liegen bleibt, kommt auf dieselbe Weise zurück. * **Nichts wird überschrieben**: Der gescheiterte Versuch bleibt im Datensatz, auch nachdem Sie ihn behoben haben. * **Ware schon auf einem Fahrzeug**: Wenn Sie ein Shipment stornieren, dessen Ware geladen ist, warnt Orbit Sie zuerst, und die Ware bleibt an Bord, bis sie an einem Hub erfasst ist. ## Wie ein Fehlschlag erfasst wird Den Fehlschlag meldet der Fahrer, Position für Position. An einem Stopp (Stop) wird jede Ladung als erledigt oder als fehlgeschlagen markiert. Eine fehlgeschlagene Ladung bekommt einen Grund: `Ladung beschädigt`, `Ladung fehlt`, `Ladung abgelehnt` oder `Sonstiges`, mit optionalem Kommentar. Eine Ladung, die nicht abgeholt werden konnte, zeigt `Nicht geladen`. Eine, die nicht zugestellt werden konnte, zeigt `Nicht entladen`. Weil pro Position gemeldet wird, gilt ein Leg nur dann als fehlgeschlagen, wenn jede Ladung darauf fehlgeschlagen ist. Stellt ein Fahrer vier Paletten zu und die fünfte nicht, gilt das Leg trotzdem als zugestellt, und die eine Palette trägt den Fehlschlag. Davon hängt ab, was Orbit Ihnen als Nächstes anbietet. ## Wo Fehlschläge erscheinen Bei jedem Shipment sehen Sie sich die Ladungen auf der Shipment-Seite an. Eine fehlgeschlagene Ladung trägt ein rotes Status-Abzeichen. Öffnen Sie ihren Eintrag, sehen Sie, was passiert ist, und die verfügbaren Aktionen. Bei einem Shipment, das in Legs befördert wird, erscheint der Fehlschlag auch an dem Leg, auf dem die Ware unterwegs war. Der Bereich Legs zeigt ein rotes Abzeichen `Fehlgeschlagen`: Zeigen Sie darauf, um zu sehen, welche Ladungen fehlgeschlagen sind und warum, mit denselben Aktionen griffbereit. Sie können auch mit der rechten Maustaste auf die Zeile des Legs klicken oder die Seite des Legs öffnen und dort das Menü **Aktionen** verwenden. Ein orangefarbenes Abzeichen `Am Hub gestrandet` steht für eine andere Situation, die weiter unten beschrieben ist. ## Erneut versuchen Ein neuer Versuch ist ein frischer Anlauf auf dasselbe Leg. Orbit setzt es auf `Ungeroutet` zurück, entfernt die Tour, auf der es lag, und setzt seine Ladungen zurück auf `Geroutet`, wo sie darauf warten, erneut befördert zu werden. Die erfassten Ankunfts- und Abfahrtszeiten fallen weg, denn der Versuch, den sie beschrieben, wird noch einmal gemacht. Wählen Sie **Leg erneut versuchen**, fragt Orbit nach drei Angaben, alle optional: ein neues Zustellzeitfenster, falls das ursprüngliche vorbei ist, ein Grund und eine Tour, auf die das Leg sofort geroutet werden soll. Lassen Sie die Tour leer, kommt das Leg planbar zurück, aber nicht verplant. **Ein neuer Versuch fährt das ganze Leg noch einmal.** Jede Ladung darauf geht zurück auf `Geroutet`, auch die, die erfolgreich zugestellt wurden. Das ist richtig, wenn eine ganze Zustellung fehlgeschlagen ist und neu gefahren werden muss. Es ist falsch, wenn nur ein Teil fehlgeschlagen ist, denn dann würde Ware, die schon angekommen ist, ein zweites Mal losgeschickt. Hat ein Leg also einen Teil seiner Ware zugestellt und den Rest nicht, bietet Orbit gar keinen neuen Versuch an. Es bietet stattdessen eine Nachlieferung oder eine Retoure an, die nur für die fehlgeschlagene Position gilt. **Ein neuer Versuch setzt außerdem voraus, dass die Ware an der Beladung des Legs wartet.** Ware, die der Empfänger abgelehnt hat, wartet dort nicht: Sie ist noch an Bord des Fahrzeugs. Würden diese Ladungen auf `Geroutet` zurückgesetzt, hieße das für alle nachfolgenden Beteiligten, dass sie an einer Adresse warten, die sie vor Stunden verlassen haben. Orbit hält deshalb den neuen Versuch und die Retoure zurück, bis Sie erfassen, wo die Ware tatsächlich abgestellt wurde. Das beschreibt der nächste Abschnitt. Das gilt, wenn Ihre Organisation mindestens einen Cross-Dock-Hub hat. Ohne einen gibt es keinen Ort, an dem sich eine Entladung erfassen lässt, und das bisherige Verhalten bleibt. ## Ware nachliefern oder retournieren Eine Nachlieferung und eine Retoure sind dieselbe Bewegung: Ware, die nicht weiterfahren kann, reist auf einem eigenen Shipment, von dort, wo sie gerade liegt, an einen Ort, den Sie wählen. Was die beiden unterscheidet, ist das Ziel. Schicken Sie die Ware an den ursprünglichen Empfänger, ist es eine Nachlieferung: Der fehlende Teil der Order kommt später an als der Rest. Schicken Sie sie anderswohin, ist es eine Retoure. In beiden Fällen ist das ein echtes neues Shipment, keine Notiz am alten, mit eigener Beladung, eigener Entladung und eigenem Status, geplant und befördert wie jede andere. Orbit verknüpft die beiden, damit die Spur nie verloren geht: Die ursprüngliche Ladung verweist auf das neue Shipment, das neue Shipment zurück auf das, aus dem es stammt, jeweils als Schaltfläche, der Sie folgen können. Sein Abzeichen zeigt `Nachlieferung`, solange es beim ursprünglichen Empfänger endet, und `Return-Shipment`, wenn nicht. Wählen Sie **Nachliefern oder retournieren**, zeigt Orbit Ihnen die fehlgeschlagene Ladung und wo sie gerade ist, und fragt dann, wohin sie soll. Der Empfänger steht an erster Stelle in der Liste und ist schon ausgewählt. Den fehlenden Teil an die Adresse zu schicken, für die er immer bestimmt war, braucht also keine weitere Auswahl. Die übrigen Ziele sind die eigenen Standorte Ihrer Organisation, beschrieben im Artikel [Globale Adressen und Cross-Dock-Hubs](https://support.pr-4.orbit.do/de/multi-leg-logistics/global-addresses-cross-dock-hubs), oder eine der gespeicherten Adressen des Kunden. Wählen Sie eines davon, wechselt der Dialog von einer Nachlieferung zu einer Retoure. Ein Grund ist optional und bleibt im Datensatz. Der Empfänger wird nur angeboten, solange die Ware woanders ist. Ist sie direkt an der Tür des Empfängers fehlgeschlagen, wäre eine Nachlieferung dorthin eine Fahrt von einer Adresse zu sich selbst, deshalb lässt Orbit die Option weg. Wie es weitergeht, hängt davon ab, wohin die Ware nach der Ablehnung kam: Erfassen Sie sie an einem Hub, wie der nächste Abschnitt beschreibt, und von dort steht Ihnen die volle Auswahl offen. Sie handeln für jeweils eine Ladung. So können Sie eine einzelne Position nachliefern oder retournieren und den Rest erneut versuchen oder neu planen. ## Ware, die der Empfänger abgelehnt hat Eine Ladung, die der Empfänger abgelehnt hat, hat das Fahrzeug nie verlassen. Sie zeigt `Nicht entladen`, aber die Adresse am fehlgeschlagenen Stopp ist der Ort des Zustellversuchs, nicht der Ort, an dem die Ware ist. Bis Orbit erfährt, wo sie abgestellt wurde, bietet es weder einen neuen Versuch noch eine Retoure an, denn beide würden an einem Ort ansetzen, an dem die Ware nicht ist. Das Erfassen ist ein einziger Schritt. Wählen Sie an der fehlgeschlagenen Ladung **Am Hub entladen**. Orbit zeigt die abgelehnte Ladung und die Cross-Dock-Hubs, die Ihre Organisation eingerichtet hat, beschrieben im Artikel [Globale Adressen und Cross-Dock-Hubs](https://support.pr-4.orbit.do/de/multi-leg-logistics/global-addresses-cross-dock-hubs). Wählen Sie den Hub, an dem die Ware abgestellt wurde, geben Sie die Uhrzeit der Abgabe an, falls Sie sie kennen, und bestätigen Sie. Orbit erfasst dann die Bewegung, die tatsächlich stattgefunden hat: einen Abschnitt von der fehlgeschlagenen Entladung zu diesem Hub, als zugestellt markiert, mit der Ladung im Status `Zurückgebracht`. Der gescheiterte Versuch bleibt genau, wie er war. Die Ablehnung, ihr Grund und ihr Kommentar gehören zum Datensatz und werden nie umgeschrieben. Die Ware selbst zeigt `Am Hub`. Ein Fahrer kann das auch unterwegs melden. Hält die Tour am selben Tag später an einem Ihrer Cross-Dock-Hubs, erscheint die abgelehnte Ladung dort unter einer eigenen Überschrift, getrennt von der für diesen Stopp geplanten Arbeit, und der Fahrer hakt sie ab, wenn er sie abgibt. Diese Seite beschreibt der Artikel [Ladungsstatus verfolgen](https://support.pr-4.orbit.do/de/core-features/load-status-tracking). ### Vom Hub aus weiter Sobald die Ware `Am Hub` zeigt, hat sie wieder einen echten Standort, und von dort öffnen sich zwei Wege. **Erneut zustellen** schickt sie vom Hub an den Empfänger, für den sie immer bestimmt war, als neuen Abschnitt, den Sie auf eine Tour planen können. Ist das ursprüngliche Zeitfenster vorbei, können Sie ein neues Zustellzeitfenster setzen. **Nachliefern oder retournieren** funktioniert genau wie oben beschrieben, nur ab dem Hub statt ab der Tür des Empfängers. Für Ware, die an einem Hub wartet, gibt es keinen neuen Versuch, und es braucht auch keinen: Der gescheiterte Versuch ist abgeschlossen, und **Erneut zustellen** ist der zweite Versuch. Ware, die ohne weiteren Abschnitt an einem Hub wartet, erscheint außerdem im Ordner **Unrouted** Ihrer Shipments, markiert mit **Am Hub, wartet auf Entscheidung**. Beide Wege stehen Ihnen direkt am Shipment zur Verfügung. ## Ein Shipment stornieren, dessen Ware an Bord ist Ein Shipment lässt sich auch stornieren, wenn seine Ware schon geladen ist. Orbit hält Sie nicht davon ab, lässt es aber nicht unbemerkt geschehen: Der Stornierungsdialog trägt den Titel `Shipment mit Ware an Bord stornieren?` und nennt die Tour, auf der die Ware ist, und den Fahrer, wenn die Tour einen hat. Die Stornierung entfernt die Stopps dieses Shipments von der Tour, sodass der Fahrer sie nicht mehr anfährt. Derselbe Dialog sagt auch, wo die Ware sein wird. Die Ware bleibt auf dem Fahrzeug. Sobald die Entladung an einem Hub erfasst ist, kann ein Return-Shipment sie zurückbringen, genau wie bei Ware, die der Empfänger abgelehnt hat. Hat Ihre Organisation keinen Cross-Dock-Hub, sagt der Dialog stattdessen genau das: Die Ware bleibt auf dem Fahrzeug, und Sie können direkt ein Return-Shipment dafür anlegen. Stornieren Sie viele Shipments auf einmal, überspringt Orbit alle, deren Ware an Bord ist, und sagt Ihnen, wie viele es übersprungen hat, denn die Warnung verlangt eine Entscheidung pro Shipment. Stornieren Sie diese einzeln, um jedes zu bestätigen. Auch der Fahrer sieht es. An dem Stopp, an dem die Ware abgewickelt werden sollte, zeigt Cockpit über der Arbeit des Stopps einen Bereich `Bleibt an Bord` mit dem Hinweis, dass das Shipment storniert wurde und die Ware hier nicht zugestellt werden soll. Die Ladungen selbst zeigen `Nicht entladen` mit dem Grund `Shipment storniert`. Die Wiederherstellung läuft wie gewohnt. Wählen Sie an der Ladung `Am Hub entladen` und den Hub, an dem die Ware abgestellt wurde. Die Ladung zeigt dann `Am Hub`, und das Shipment zeigt `Ware wartet am Hub` mit `Retoure erstellen`. `Erneut zustellen` gibt es bei einem stornierten Shipment nicht: Der Transport, für den es gebucht war, besteht nicht mehr, also geht die Ware zurück statt weiter. ## Ware, die an einem Hub gestrandet ist Ware kann auch zum Stillstand kommen, ohne dass etwas fehlgeschlagen ist. Wird ein Shipment storniert, während seine Ware unterwegs an einem Hub liegt, zeigt das Leg, das die Ware hält, ein orangefarbenes Abzeichen `Am Hub gestrandet`. Nichts wurde als fehlgeschlagen gemeldet, und die Ware ist nicht verloren: Der Transport, für den sie gebucht war, besteht nicht mehr. Sie holen sie genau so zurück wie bei einer Nachlieferung oder Retoure. Schicken Sie sie vom Hub an den Empfänger, für den sie gebucht war, oder zurück dorthin, wo sie hin soll. ## Ware, die nicht mehr befördert wird Eine Nachlieferung und eine Retoure setzen beide voraus, dass die Ware noch irgendwohin muss. Manchmal muss sie das nicht: Eine Palette ist verdorben, oder eine Kiste ist nirgends zu finden. Solche Ware wird stattdessen abgeschrieben, und zwar für die einzelne Ladung, um die es geht. Eine Abschreibung erfasst das Ergebnis und bewegt nichts. Es entsteht also kein Return-Shipment, kein weiterer Stopp und kein Weitertransport. Das Shipment schließt dann als nicht zustellbar, und zugestellte Ladungen darauf bleiben zugestellt. Der Artikel [Ware abschreiben, die nicht zugestellt werden kann](https://support.pr-4.orbit.do/de/multi-leg-logistics/writing-off-goods-that-cannot-be-delivered) beschreibt, welche Gründe Sie erfassen können, was mit der Ware im Bestand passiert und wie Sie eine Abschreibung rückgängig machen. ## Was mit dem Shipment passiert Ein Shipment spiegelt den Zustand seiner Ware, deshalb erholt es sich von selbst, während Sie handeln. Versuchen Sie ein fehlgeschlagenes Leg erneut, zeigt das Shipment nicht mehr `Fehlgeschlagen`, sobald die Ware wieder auf ihre Beförderung wartet. Liefern Sie eine Ladung nach oder retournieren Sie sie, passiert dasselbe, denn die Pflicht für diese Position ist auf das neue Shipment übergegangen. Eine Entladung an einem Hub zu erfassen, hat dieselbe Wirkung aus einem anderen Grund. Die Ware ist nicht zugestellt, und kein anderes Shipment hat die Pflicht übernommen, aber sie hängt nicht mehr an einem gescheiterten Versuch fest: Sie liegt an einem echten Ort und wartet auf Ihre Entscheidung. Die Ladung zeigt `Am Hub`, und das Shipment folgt ihr. Wandert jede Ladung auf ein neues Shipment, schließt das ursprüngliche als `Shipment storniert` statt `Fehlgeschlagen`. Es gibt nichts mehr zu befördern. Es ist also keine Zustellung, die schiefging, sondern eine, die nicht mehr stattfindet. Ein Fall wirkt zunächst seltsam. Stornieren Sie ein Shipment, während ein Fahrer mitten in seiner Beförderung ist, bleibt das Leg, das er gerade fährt, als `Fehlgeschlagen` markiert. So erscheint ein Fehlschlag an einem Shipment, an dem niemand gescheitert ist. Das ist ein treuer Eintrag einer Bewegung, die mittendrin gestoppt wurde, kein zweites Problem, das Sie lösen müssen. ## Der Verlauf Alles, was Sie hier tun, steht im Verlauf des Legs auf dessen eigener Seite: `Leg fehlgeschlagen`, `Wiederholt`, `Ladung retourniert` und die am Hub erfasste Entladung, jeweils mit der Person, die gehandelt hat, dem Zeitpunkt und dem angegebenen Grund. Eine Wiederherstellung überschreibt nie, was vorher war. Der gescheiterte Versuch bleibt also lesbar, lange nachdem die Ware zugestellt ist. ## Was Ihr Kunde sieht In Orbit Hub erscheint eine fehlgeschlagene Ladung als fehlgeschlagen, sobald die Tour geprüft ist, und eine retournierte ebenso: Aus Sicht des Kunden ist die Position nicht angekommen, und das bleibt wahr, egal was Sie im Hintergrund veranlasst haben. Orbit benachrichtigt niemanden über eine fehlgeschlagene Zustellung. Es gibt keine automatische E-Mail und keine Push-Nachricht, den Kunden zu informieren bleibt also Ihre Aufgabe. ## Für Administratoren: ein Leg ohne Meldung des Fahrers abschließen Das ist keine Wiederherstellung und gilt nicht für eine fehlgeschlagene Zustellung. Es ist für das umgekehrte Problem gedacht: ein Leg, das gefahren, aber nie gemeldet wurde. Die Ware kam an, die Meldung des Fahrers nicht. **Leg manuell abschließen** gibt es nur bei einem Leg, das unterwegs ist, nie bei einem fehlgeschlagenen. Es markiert das Leg als zugestellt und verlangt einen Grund, der dauerhaft am Leg gespeichert wird. Damit lässt sich ein Fahrer nicht überstimmen. Ladungen, die der Fahrer als fehlgeschlagen markiert hat, behalten ihren Fehlschlag, ebenso Ladungen, die schon retourniert sind. Der manuelle Abschluss ergänzt, was nie gemeldet wurde, und sonst nichts. Er steht nur Administratoren in Orbit MissionControl zur Verfügung und lässt sich nicht über die API ausführen. ## Beispiel Spaceport Shipping Co. bucht sechs Kisten von Lissabon nach Warschau über einen Hub in Berlin. Auf dem zweiten Leg lehnt der Kunde eine Kiste als beschädigt ab und nimmt die anderen fünf an. Das Leg gilt also als zugestellt, und die beschädigte Kiste zeigt `Nicht entladen`. Die Kiste bleibt auf dem Fahrzeug, und der Fahrer gibt sie auf dem Rückweg am Berliner Hub ab und hakt sie dort ab. Mohammad, ein Operator, öffnet die Ladung am nächsten Morgen und sieht `Am Hub`. Weil die Kiste wieder einen Standort hat, kann er handeln: Er wählt **Nachliefern oder retournieren** und schickt sie von Berlin zurück an den Lieferanten. Das ursprüngliche Shipment zeigt nicht mehr `Fehlgeschlagen`, und beide Datensätze verweisen aufeinander, für jeden, der später nachfragt. Bei einer früheren Buchung lief es anders. Eine der sechs Kisten wurde am Berliner Hub nie geladen, während die anderen fünf weiterfuhren. Die fehlende Kiste blieb also am Hub und kam nicht in Warschau an. Julia öffnete die fehlgeschlagene Ladung, fand den Empfänger schon als Ziel ausgewählt und legte eine Nachlieferung an, die die sechste Kiste zwei Tage nach den anderen nach Warschau brachte. ## Häufige Fragen **Q: Ich habe noch nie ein Shipment geteilt. Warum ist hier von Legs die Rede?** Jedes Shipment wird von mindestens einem Leg befördert, und bei einem Shipment, das direkt von der Beladung zur Entladung fährt, ist dieses Leg die ganze Strecke. Die Wiederherstellung setzt an ihm an, deshalb taucht das Wort in den Dialogen auf. **Q: Warum wird „Leg erneut versuchen“ nicht angeboten?** Aus einem von zwei Gründen. Entweder war ein Teil der Zustellung erfolgreich: Ein neuer Versuch fährt das ganze Leg noch einmal und würde schon zugestellte Ware erneut losschicken, deshalb bietet Orbit stattdessen eine Nachlieferung oder Retoure für die fehlgeschlagene Position an. Oder die abgelehnte Ware ist noch an Bord des Fahrzeugs. Dann bittet Orbit Sie zu erfassen, wo sie abgestellt wurde, bevor es etwas anbietet, das an ihrem Standort ansetzt. Wählen Sie **Am Hub entladen**, und von dort öffnen sich die Optionen. **Q: Der Empfänger hat eine Palette abgelehnt, und sie ist noch auf dem Lkw. Was tue ich?** Erfassen Sie, wo sie landet. Hält die Tour später an einem Ihrer Cross-Dock-Hubs, hakt der Fahrer sie dort ab, wenn er sie abgibt. Andernfalls wählen Sie an der fehlgeschlagenen Ladung **Am Hub entladen** und den Hub, zu dem sie gebracht wurde. Die Ladung zeigt dann `Am Hub`, und **Erneut zustellen** sowie **Nachliefern oder retournieren** stehen beide zur Verfügung. **Q: Die Ware ist verdorben. Schicke ich sie trotzdem zurück?** Nur wenn sie irgendwohin kann. Wird die Ware nie zugestellt, egal was Sie veranlassen, schreiben Sie die Ladung ab, statt sie zu bewegen: Eine Abschreibung erzeugt kein eigenes Shipment, keinen Stopp und keinen Transport. Siehe den Artikel [Ware abschreiben, die nicht zugestellt werden kann](https://support.pr-4.orbit.do/de/multi-leg-logistics/writing-off-goods-that-cannot-be-delivered). **Q: Warum gibt es im Dialog keine Option Empfänger?** Weil der Dialog von der Adresse ausgeht, an der die Zustellung versucht wurde, und eine Nachlieferung eine Fahrt von dieser Adresse zu sich selbst wäre. Ist die Ware auf dem Fahrzeug zurückgekommen, erfassen Sie sie zuerst mit **Am Hub entladen** an einem Hub. Vom Hub aus stehen sowohl **Erneut zustellen** als auch eine Retoure zur Verfügung. **Q: Eine fehlgeschlagene Ladung zeigt keinen Grund. Ist etwas kaputt?** Nein. Einen Grund anzugeben ist für den Fahrer optional, `Kein Grund angegeben` heißt also, dass keiner gewählt wurde. Alles andere an der Meldung ist vollständig. **Q: Erfährt mein Kunde, dass eine Zustellung fehlgeschlagen ist?** Nicht durch Orbit. Fehlgeschlagene und retournierte Ladungen sind in Orbit Hub sichtbar, sobald die Tour geprüft ist, aber Orbit sendet keine E-Mail und keine Push-Nachricht. Den Kunden zu informieren ist Ihre Aufgabe. **Q: Warum zeigt mein Shipment Fehlgeschlagen, obwohl ich es nur storniert habe?** Weil es storniert wurde, während ein Fahrer mitten in seiner Beförderung war. Das Leg, das er gerade fuhr, ist als fehlgeschlagen erfasst, und genau das ist mit dieser Bewegung passiert. **Q: Kann ich das über die API erledigen?** Neue Versuche, Nachlieferungen, Retouren und das Erfassen einer Entladung an einem Hub sind alle per API verfügbar. Der manuelle Abschluss nicht: Er ist bewusst Administratoren in Orbit MissionControl vorbehalten. Die verfügbaren Endpunkte und Felder finden Sie in der Orbit API Reference.