Wie Live-Tracking und die voraussichtliche Ankunft (ETA) funktionieren, warum sich die ETA ändert, wann sie nicht angezeigt wird und wie sie sich vom geplanten Fenster des TimingGuide unterscheidet.
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Note
Während eine Tour läuft, zeigt Orbit, wo das Fahrzeug ist und wann es an jedem Stopp (Stop) erwartet wird. Beides sind laufende Schätzungen, die sich mit dem Fortschritt der Tour aktualisieren, keine festen Zusagen.
Live-Tracking zeigt die Position des Fahrzeugs auf einer Karte. Sie stammt vom Standort des Geräts, das der Fahrer (Driver) in Orbit Cockpit nutzt, der Fahrer-App. Während der Fahrer sich bewegt, sendet sein Gerät seine Position, und die Ansicht Tracking der Tour aktualisiert sich entsprechend.
Weil die Position von einem Smartphone oder Tablet kommt, hängt sie davon ab, dass dieses Gerät eingeschaltet ist, Empfang hat und seinen Standort teilen darf. Ist das nicht der Fall, gibt es eine Weile einfach keine Live-Position. Das ist normal und wird unten erklärt.
Die voraussichtliche Ankunft, die ETA, ist die Schätzung von Orbit, wann das Fahrzeug jeden Stopp erreicht. Sie steht als Voraussichtliche Ankunft am Stopp. Orbit berechnet sie auf eine von zwei Arten:
Aus einer Live-GPS-Position, wenn das Gerät des Fahrers seinen Standort teilt. Das ist die genauere Schätzung.
Aus Statusmeldungen und erfassten Zeiten, wenn keine Live-Position vorliegt. Auch das ist eine brauchbare Schätzung, nur auf Basis des Fortschritts statt einer Live-Ortung.
Eine ETA ist eine Schätzung, die sich bewegt. Sie wird neu berechnet, wenn sich Position, Fortschritt der Tour und Verkehr ändern. Ein Stopp mit Ankunft um 14:20 kann zehn Minuten später also 14:35 zeigen. Kaputt ist nichts, die Schätzung hat sich nur aktualisiert. Für bereits besuchte Stopps zeigt die Tracking-Ansicht statt einer Schätzung die tatsächliche Zeit, die der Fahrer erfasst hat.
Eine ETA gibt es nicht immer, und wenn sie fehlt, heißt das meist „noch nichts zu schätzen“ und nicht, dass ein Fehler vorliegt:
Vor dem Start der Tour: Es ist noch keine Fahrt unterwegs, die sich schätzen ließe, also gibt es noch keine Live-ETA und keine Position.
Nach Abschluss der Tour: Die Fahrt ist vorbei. Was bleibt, sind die tatsächlich erfassten Zeiten, keine Schätzung.
Kein Live-Signal: Wenn das Gerät des Fahrers offline ist oder seinen Standort nicht teilt, pausiert das Live-Tracking, und die ETA greift auf eine Schätzung aus dem Status zurück.
Sichtbarkeitseinstellungen: Ob ein Shipper Live-Tracking und ETA sieht, regelt eine Einstellung. Ein Kunde sieht daher womöglich weniger als ein Operator.
Die Live-ETA wird leicht mit dem geplanten Zeitfenster aus dem TimingGuide verwechselt, aber beide beantworten verschiedene Fragen:
Das geplante Fenster (TimingGuide) wird erstellt, bevor die Tour fährt. Es ist der Zeitkorridor, in dem ein Stopp bedient werden kann, damit die Tour machbar bleibt. Ein Plan, keine Vorhersage.
Die ETA ist eine laufende Schätzung der tatsächlichen Ankunft, berechnet, während die Tour läuft.
Die erfasste Ankunft ist die Tatsache, festgehalten, sobald der Fahrer wirklich ankommt.
Ein Stopp kann alle drei tragen, und sie dürfen voneinander abweichen. Was das geplante Fenster bedeutet und wie es berechnet wird, lesen Sie unter Der TimingGuide erklärt.
Live-GPS-Tracking und ETA lassen sich jeweils für Shipper ein- oder ausblenden. Es gibt eine Vorgabe für den ganzen Tenant unter Einstellungen → Tracking („GPS-Tracking für Shipper aktivieren“ und „ETA-Anzeige für Shipper aktivieren“), und einzelne Touren können sie überschreiben. Deshalb kann dieselbe Tour Ihrem Team eine ETA zeigen, dem Kunden aber nicht.
Meist, weil die Tour noch nicht begonnen hat oder schon beendet ist. Dann gibt es nichts Laufendes zu schätzen. Sie kann auch durch eine Sichtbarkeitseinstellung vor Shippern verborgen sein. Nichts davon ist ein Fehler.
Warum hat sich die voraussichtliche Ankunftszeit geändert?
Eine ETA ist eine laufende Schätzung, die sich mit der Position des Fahrzeugs, dem Fortschritt der Tour und dem Verkehr aktualisiert. Eine wechselnde Zeit zeigt, dass die Schätzung ihre Arbeit macht, nicht dass etwas kaputt ist.
Die Karte zeigt das Fahrzeug nicht. Ist das Tracking kaputt?
Meist nicht. Die Live-Position kommt vom Gerät des Fahrers in Orbit Cockpit. Ist es offline, ohne Empfang oder teilt es seinen Standort nicht, gibt es eine Weile keine Live-Position, und die ETA greift auf eine Schätzung aus dem Status zurück.
Ist das geplante Fenster dasselbe wie die ETA?
Nein. Das geplante Fenster (TimingGuide) wird festgelegt, bevor die Tour fährt, und zeigt, wann ein Stopp bedient werden kann. Die ETA ist eine laufende Schätzung, wann er bedient wird. Siehe „Der TimingGuide erklärt“.
