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Note
Ein Stopp (Stop) ist eine einzelne Beladung oder Entladung auf einer Tour. Jeder Stopp trägt die Zeiten, zu denen der Fahrer (Driver) ankommen und abfahren sollte, die tatsächlichen Zeiten, die der Fahrer erfasst hat, und den Abliefernachweis, der vor Ort in Orbit Cockpit erfasst wurde.
Eine Tour ist eine geordnete Liste von Orten, die ein Fahrer anfährt, und jeder Ort auf dieser Liste ist ein Stopp. Ein Stopp ist entweder eine Beladung, bei der Ware abgeholt wird, oder eine Entladung, bei der sie zugestellt wird. Nur eine Tour hat Stopps. Eine Order oder ein Shipment für sich allein hat keine. Wenn Sie ein Shipment auf eine Tour routen, nehmen seine Beladung und seine Entladung ihren Platz in der Stoppfolge dieser Tour ein.
Jeder Stopp zeigt Ihnen auf einen Blick zwei Dinge: wann der Fahrer dort sein sollte und was tatsächlich passiert ist, als er ankam. Während der Fahrer die Tour in Orbit Cockpit abarbeitet, füllt sich jeder Stopp mit einer erfassten Ankunft, einer erfassten Abfahrt und jedem Abliefernachweis, der an diesem Ort verlangt ist. In Orbit MissionControl lesen Sie all das nach: den Plan, die Wirklichkeit und den Nachweis, ohne selbst etwas einzugeben.
Das Wichtigste:
Eine Position auf der Tour: Jeder Stopp ist eine Beladung oder Entladung in der geordneten Besuchsfolge der Tour.
Geplant und tatsächlich: Ein Stopp zeigt sowohl sein geplantes Zeitfenster als auch die tatsächliche Ankunft und Abfahrt, die der Fahrer erfasst.
Abliefernachweis am Stopp: Fotos und Unterschriften werden in Orbit Cockpit im Moment des Besuchs erfasst und erscheinen dann am Stopp in Orbit MissionControl.
Durch die Ausführung gefüllt: Zeiten und Nachweise werden erfasst, während der Fahrer arbeitet. Sie lesen sie, statt sie einzugeben.
Ein Besuch kann mehrere Shipments bedienen: Wenn mehrere Shipments dieselbe Adresse haben, werden sie zu einem Stopp zusammengefasst.
Stellen Sie sich eine Tour als Route mit einer festen Reihenfolge von Orten vor. Jeder Ort in dieser Reihenfolge ist ein Stopp. An einem Beladungsstopp holt der Fahrer die Ladung (Load) ab, an einem Entladungsstopp übergibt er sie. Eine einfache Tour, die ein Shipment von Berlin nach Lissabon bringt, hat zwei Stopps: die Beladung in Berlin und die Entladung in Lissabon, in dieser Reihenfolge.
Wenn mehr als ein Shipment an derselben Adresse beladen oder entladen wird, fasst Orbit sie zu einem Stopp zusammen. Der Fahrer fährt den Ort dann einmal an statt mehrmals. Jedes Shipment behält unter diesem gemeinsamen Stopp seinen eigenen Kontakt, seine eigene Firma und seine eigenen Dokumente, durch das Zusammenfassen geht also nichts verloren.
Jeder Stopp hält zwei Arten von Zeit, und es hilft, sie auseinanderzuhalten.
Geplante Zeiten: das Zeitfenster, für das der Stopp eingeplant ist, angezeigt als Geplante Ankunft und Geplante Abfahrt. Das ist der Plan, erstellt, bevor der Fahrer losfährt.
Tatsächliche Zeiten: die Ankunft und Abfahrt, die der Fahrer erfasst, wenn er den Stopp wirklich erreicht und verlässt. Sie erscheinen erst, wenn der Besuch stattgefunden hat.
Beide zusammen zeigen, wie eine Tour läuft: Eine erfasste Ankunft nach dem geplanten Fenster sagt Ihnen, dass ein Stopp in Verzug war. Ein Stopp ohne erfasste Ankunft wurde schlicht noch nicht erreicht. Ein geplantes Fenster ist nie eine Ankunftszeit. Es ist die Absicht, nicht das Ereignis.
Solange eine Tour unterwegs ist, gibt es noch eine dritte, vorausschauende Zeit: die Voraussichtliche Ankunft, eine laufende Schätzung, wann der Fahrer einen kommenden Stopp erreicht. Diese Schätzung hat einen eigenen Artikel, siehe Live-Tracking und voraussichtliche Ankunft (ETA), weil sie sich anders verhält als das geplante Fenster und der erfasste Wert. Kurz gesagt: Das geplante Fenster ist die Absicht, die Voraussichtliche Ankunft ist die laufende Schätzung, und die erfasste Ankunft ist das, was tatsächlich passiert ist.
Der Abliefernachweis wird am Stopp erfasst, im Moment des Besuchs, vom Fahrer in Orbit Cockpit. Er belegt, dass eine Beladung oder Entladung wirklich stattgefunden hat: ein Foto der Ware an ihrem Platz, die Unterschrift des Empfängers, eine Unterschrift mit dem Namen des Unterzeichners oder ein gescanntes Dokument.
Ein Stopp kann erforderliche Nachweise tragen, zum Beispiel eine Unterschrift und ein Foto, bevor die Zustellung als abgeschlossen gilt. Während der Fahrer den Stopp in Orbit Cockpit bearbeitet, fragt die App nach allem, was noch fehlt, und bietet Nachweise jetzt erfassen an. Für jeden Nachweis kann der Fahrer Mit Kamera aufnehmen wählen, um ein neues Foto oder eine neue Unterschrift aufzunehmen, oder eine vorhandene Datei auf dem Gerät auswählen. Jeder erfasste Nachweis bekommt einen Zeitstempel des Aufnahmezeitpunkts.
Die Anforderungen sind eine Richtschnur, keine harte Sperre: Wenn der Fahrer nicht alles vor Ort erfassen kann, lassen sich die fehlenden Nachweise später nachholen. Die Zustellung bleibt am Straßenrand also nie hängen.
In Orbit MissionControl erscheinen die an einem Stopp erfassten Nachweise an diesem Stopp, nach Art gruppiert: Foto-Nachweise, Unterschrift-Nachweise, Unterschriften mit Name und Dokument-Nachweise, jeweils mit dem Zeitpunkt der Aufnahme. Hier bestätigt ein Operator, dass eine Zustellung abgeschlossen ist, und prüft die Belege dafür.
Eine leere Nachweisliste an einem Stopp, den der Fahrer noch nicht erreicht hat, ist völlig normal. Es fehlt kein Dokument, und Sie müssen keiner Lücke nachgehen. Nachweise erscheinen erst nach dem Besuch, ein Stopp, der noch vor dem Fahrer liegt, hat also einfach noch nichts zu zeigen.
Der an einem Stopp erfasste Nachweis wird auch als Datei gespeichert, die Sie ansehen, herunterladen und teilen können, zusammen mit anderen Papieren wie Lieferscheinen und Rechnungen. Diese Dateiseite, also wie Dokumente versioniert werden, wie sie über Order, Shipment und Tour verknüpft sind und wer sie jeweils sehen darf, behandelt der Artikel Dokumente und Abliefernachweis.
Ein Fahrer, Mohammad, fährt eine Tour für Spaceport Shipping Co. mit einer Zustellung an ACME Ltd in Lissabon. Der Stopp war für ein Fenster zwischen 13:00 und 15:00 geplant. Mohammad kommt um 14:41 an, und Orbit Cockpit fragt ihn nach den erforderlichen Nachweisen der Zustellung: ein Foto der Paletten an der Laderampe und eine Unterschrift der Lagerleitung. Er tippt auf Nachweise jetzt erfassen, nutzt Mit Kamera aufnehmen für das Foto und erfasst die Unterschrift. Später öffnet Julia, eine Operatorin, die die Fahrt in Orbit MissionControl verfolgt, den Stopp in Lissabon. Sie sieht eine erfasste Ankunft um 14:41 neben einem Fenster der Geplanten Ankunft, das um 13:00 begann, dazu das Foto und die Unterschrift mit dem Zeitstempel des Besuchs. Sie bestätigt, dass die Zustellung abgeschlossen ist, ohne selbst einen einzigen Wert eingegeben zu haben.
Stopps, ihre geplanten und erfassten Zeiten und die an ihnen erfassten Nachweise sind alle per API über die Tour verfügbar, zu der sie gehören. Endpunkte und Schema finden Sie in der API Reference.
Weil der Fahrer ihn noch nicht erreicht hat. Eine erfasste Ankunft erscheint erst, wenn der Besuch stattfindet. Bis dahin zeigt der Stopp nur sein geplantes Fenster. Das ist der Plan, keine fehlende Zeit.
Was ist der Unterschied zwischen dem geplanten Fenster und der Voraussichtlichen Ankunft?
Das geplante Fenster (Geplante Ankunft und Geplante Abfahrt) ist der Zeitplan, der erstellt wird, bevor die Tour losfährt. Die Voraussichtliche Ankunft ist eine laufende Schätzung, die sich während der Tour aktualisiert. Die erfasste Ankunft ist das, was tatsächlich passiert ist. Wie die Schätzung berechnet wird, steht unter Live-Tracking und voraussichtliche Ankunft (ETA).
Ein Stopp zeigt keinen Abliefernachweis. Stimmt etwas nicht?
Nicht, wenn der Fahrer noch nicht dort war. Eine leere Nachweisliste an einem noch nicht besuchten Stopp ist normal, denn Nachweise werden im Moment des Besuchs erfasst. Sobald der Fahrer den Stopp in Orbit Cockpit erreicht und die erforderlichen Nachweise erfasst, erscheinen sie am Stopp in Orbit MissionControl.
Kann eine Zustellung weitergehen, wenn der Fahrer nicht jeden Nachweis vor Ort erfassen kann?
Ja. Erforderliche Nachweise sind eine Richtschnur, und fehlende Nachweise lassen sich später nachholen. Eine Zustellung bleibt am Straßenrand also nie hängen.
Warum teilen sich mehrere Shipments einen Stopp?
Wenn mehr als ein Shipment an derselben Adresse beladen oder entladen wird, fasst Orbit sie zu einem Stopp zusammen, damit der Fahrer den Ort nur einmal anfährt. Jedes Shipment behält unter diesem gemeinsamen Stopp seinen eigenen Kontakt, seine eigene Firma und seine eigenen Dokumente.
Kann ich Ankunft oder Nachweis eines Stopps in Orbit MissionControl selbst bearbeiten?
Ankunft, Abfahrt und Nachweise halten fest, was während der Fahrt passiert ist, und der Fahrer erfasst sie in Orbit Cockpit. Sie lesen sie in Orbit MissionControl, statt sie einzugeben. Sie füllen sich automatisch, während die Tour abgearbeitet wird.
Wo liegen die Nachweisdateien selbst?
Jeder Nachweis wird auch als Datei gespeichert, zusammen mit Lieferscheinen, Rechnungen und anderen Papieren. Wie diese Dateien versioniert, über Order, Shipment und Tour verknüpft und für verschiedene Beteiligte sichtbar gemacht werden, behandelt der Artikel Dokumente und Abliefernachweis.
